中国螺丝网 - 螺丝行业门户网站 !

商业资讯: 螺丝早报 | 国内新闻 | 国际新闻 | 企业动态 | 专题报道 | 技术资料 | 面试技巧 | 企业管理

你现在的位置: 首页 > 商业资讯 > 专题报道 > 【匠·青春】地铁检修工李彪:做地铁里一把精益求精的“螺丝刀”
N.biz | 商业搜索

【匠·青春】地铁检修工李彪:做地铁里一把精益求精的“螺丝刀”

信息来源:louoo.com   时间: 2019-10-29  浏览次数:16

【编者按】“我们是五月的花海,用青春拥抱时代。”5月是劳动者的节日,也是青春的季节。劳动创造价值,青春编织未来。华声在线即日起推出“匠•青春”系列报道,关注一批年轻的劳动者,描摹匠人匠心,记录青春誓言。

华声在线5月6日讯(记者 卢小伟)每天,成千上万的长沙市民搭乘地铁上下班。这个庞大的地下交通系统,承载着人们的劳作和梦想。

在长沙市轨道交通集团轨道交通运营有限公司(以下简称运营公司),李彪手握一把螺丝刀,一头是地铁通信系统的电子设备,一头连接着市民的顺畅出行。从2017年成为一名地铁人至今,李彪在检修工的岗位上勤勉工作,以匠人匠心在地铁战线上涂抹青春风采。

心之所向,素履以往

湖南邮电职业技术学院位于长沙市天心区,以通信职业教育闻名。2017年1月,长沙市轨道交通集团来学校举办校园招聘,为地铁运营补充通信人才。

抱着“试试看”的心态,李彪递交了一份求职简历。厚厚的一叠材料引起招聘人员的注意,优秀团员、励志奖学金、电信知识竞赛三等奖、“中兴杯”4G全网建设技术技能大赛决赛优胜奖……一长串荣誉清单“无声”宣示,这个应届生的大学生活过得充实而精彩。

李彪从娄底新化的一个普通农家走出,在湖南邮电职业技术学院通讯工程系,他既是理论“能手”,也是动手达人,课余时间主动接触设备实物,包括蓄电池测量、基站建设等等,一步步踩实求学之路。

“中兴杯”4G全网建设技术技能大赛,是湖南邮电职业技术学院学生间的最高“比武”平台。在2016年第五届大赛上,李彪一路闯入决赛摘得优胜奖,检验了自己的“成色”。

“心之所向,素履以往。”李彪在一次获奖感言中说道。4年耕耘,他用勤奋和付出敲开了心中向往的大门。

从学徒到自主修复设备

大门打开,迎接李彪的除了鲜花,更多的是挑战。他要完成从通信技术专业毕业生到通信检修工的转变。

按照运营公司对新员工的管理,李彪先要经过为期6个月的实习,包括2个月的三级(公司级、部门车间级、班组级)安全培训和3个月的师徒带教。

这期间,李彪见识了复杂的地铁通信系统,“眼花缭乱的,看着头晕。”手把手的师徒带教,让他在迷宫一样的线路图里逐渐摸清了方向。但公司有规定,学徒只能看不能实操,李彪跃跃欲试,也只能等转正的那一天。

2017年7月,李彪通过上岗考试,成为运营公司通号部的一名正式员工。“拧螺丝我也是第一次!”7月31日,他在微信朋友圈发布图文,表达了正式上岗的喜悦之情。

螺丝刀虽小,作用之大可转动乾坤。随着地铁运营年数的增加,相关电子设备进入故障高发期。以地铁2号线为例,据统计,在2号线423台不同型号的液晶显示屏中,1年的故障屏数量达到91块,占总数的20%。按1块屏的合同价来计算,造成直接经济损失约76万元。

“如果显示屏坏了,乘客就看不到列车发到站情况,司机也无法实时监控乘客上下车情况,容易引发安全事故。”李彪介绍。

由于相关备件返厂维修时间长,费用高,影响地铁正常运行,加上备件需求激增,运营公司成立了自主修复液晶显示屏技术攻关小组。

【匠·青春】地铁检修工李彪:做地铁里一把精益求精的“螺丝刀”

李彪和同事探讨检修工作。

2018年1月小组成立后,李彪成为其中一员。摆在他们面前的困难很现实:显示屏里的电路板缺少技术资料,厂家也不提供。“我们把板子拆下来,绘制电路图研究电路结构,把原理搞清楚后再查找故障原因。”这个过程,花费了很长时间。

技术小组攻关9个月,基本解决自主修复液晶显示屏的问题,直接节约费用近64万元。

参与研发智能机器人

工作两年来,李彪一共修复专业故障设备80余件,原值160余万元,成为一把优秀的“螺丝刀”。

但他的舞台,远不止一把螺丝刀这么简单。

长沙日益发达的地铁交通网,带来了数以万计的地铁设备。确保这些设备正常运转,日常巡检所花费的人力、物力也与日俱增。为提高地铁设备房巡检效率,保证巡检质量,运营公司通号部成立机器人研发小组,在工程师王伟的带领下,参考“一代开路者机器人”的功能特点,自主研发“二代开路者”——“轨道式巡检机器人”。

也是在2018年1月,李彪加入了机器人研发小组,参与软硬件编程、机器人的组装和调试。

研发过程漫长而艰辛。“要熟练掌握控制系统的编程、机器人结构的设计和三维制图软件的使用等。”李彪回忆,研发历时近一年,节假日期间也保持紧张的工作状态。

通过对机器人功能的反复实验和测试,研究小组发现伸缩杆未能达到预想效果,需要立即更换。而在短时间内完成更换,需三个人同时配合,将重达60公斤的机身从轨道上取下,再经过骨壳分离、骨架上轨、伸缩杆改造、拆装线路等程序。

李彪透露,重新拆装的线路多达52条,“整个过程非常耗时。” 为尽早完成更换工作,他和小组成员连夜加班,忙完已是凌晨2点……

【匠·青春】地铁检修工李彪:做地铁里一把精益求精的“螺丝刀”

“轨道式巡检机器人”亮相轨博会

2018年11月16日,“轨道式巡检机器人”亮相2018中国(湖南)国际轨道交通产业博览会,成为展会的人气明星——

“在不占用地面空间的基础上,起到无人托管式自动巡检的作用,并能对指定重要设备及区域进行重点监测”、“为长沙地铁运维系统智能化发展起到了积极有效的促进作用”……

出色的工作,为李彪赢得2018年度“董事长特别奖”。在他眼里,智能巡检机器人为长沙增添了一道风景。这道风景背后,是他手中那把勤勤恳恳、精益求精的螺丝刀。

    ——本信息真实性未经中国螺丝网证实,仅供您参考